２０１６．８．８

Ｚ３３ミッションはシルビアに載せると長すぎて、運転できないのでショート加工キットを開発してみます。

この辺にシフトレバーが付けば乗りやすいんですが、レバー比を変えないで移動するのに苦労します。

Ｌ字型の部品作って、こうすればシフトフォークシャフトを最短縮出来て、シフトポジシ
ョンもローポジでトンネルにも当たりにくく、レバー比も純正のまま行けそうですよ！

２０１７．５．８

本当にごめんなさい、既存の商品は連休中に休みなしで頑張ったので納期遅れは、なんとか追いついて来ましたが、
特殊キャリパーのワンオフ物や新作開発物はメチャクチャ遅れてます、毎晩深夜２時まで作業してるので、待ってくだ
さいね、忘れてるわけではないですよ。

Ｚ３３のショート加工の開発を最近は毎晩やってます、１５センチ短縮してもリンクの作動条件を狂わさないでノーマルフ
ィーリングでなんとかいけそうです、しかも低価格で！、詳細は出回るまで内緒です、クソどもにコピーされるので・・・・

クソコピー野郎！

２０１７．５．１０

試作がほぼ出来ました！、Ｚ３３の純正レバー位置から約１５センチ短縮
したことになります、コピーされない為にウエスで隠させてくださいね。

短い位置での作動動画　クリック

しかもコストを落とす設計で、純正並みの耐久性とシフトフィーリングです！

あと少しでバックギヤーに普通に入る加工も完成します！

２０１７．５．３０

Ｚ３３ミッションのトラブル対策でバタバタしてブレーキは止まってましたごめんなさい、バックに入れるとプロシャに当たるのに今頃
気づいてやり直ししてましたよ、しかもＲＢ２５ターボのプロシャと、スプライン外径が同じだから一緒と思いみも不味かったで
す、なんと中のスプラインの山が１山違いました！嫌らし～！、メインパイプも径が違うし・・・・、でも良いように対策出来ましたよ。

２０１７．５．１１

今晩はリンク系を色々制作しました、一部だけ公開します、なる
べく安くする為に純正パーツを捨てずに機械加工して再利用します。

これでバックギヤーにも純正風に入りますよ！

バックも入る動画　１速～２速～３速～４速～５速～６速～リバースです

クリック

注意！

この削りだしブロック部品を付けた時に、シフトフォークシャフトがブロックが飛び出さない様にサンダーでシャフトを５ミリぐらいカットしてください。

注意！

板を鉄溶接した四角い枠の中にシフトレバー下の丸いとこが入り込みますが、純正では双方をネジ止めしてます、
１５０ミリシフトショートキットの場合はネジ止めは無しです、四角い枠の中でシフトの丸いとこが上下にスライドする
ことでリバースに入ります、この構造にヒラメクまでバックは使えない仕様で毎晩考え込みました、この構造をコピ
ーされたくないので隠してましたよ。

このリンクは削りだし部品が左右に回転移動しても鉄の枠は首が回るので姿勢を変化させずに左右に動き、

さらに四角い鉄枠に入り込むシフトレバーはネジ止めしてないので上下にスライドしリバースに普通に入り

ます、このリンクが出来るまで何回も失敗して完成させました、この仕組みに特許申請してみますよ！、

コピーされない為に！

機械で精密にシフト台座ケースを削ることで、左画像のニュートラルから、右画像の３速に入れると削り出
し部品が、小さく加工した台座ケースギリギリまでよります、もう限界の限界までシフトを短くしてますよ。

シフト台座ケースは穴が開く１ミリ手前までＮＣマシンで精密に削り込み、カットしたシフ
トフォークシャフトが当たる２ミリ手前まで接近させ、約１５０ミリショート化に成功しました

ペラペラまで薄くなったシフト台座ケースは溶接すると歪んで内部に部品が組み
込めなくなるので、ＮＣ旋盤で加工した丸棒をカチ込んでから溶接してます。

アクリルで治具を作って精密に量産中！、位置が少しでも狂うとシフトがスムーズに動きません。

シフト台座ブラケットには年式でノックピン式と、ゴムブッシュ式で２種類あります、ちなみに２０１７年に新品かったらゴムブッシュ式が来ましたよ。

ジュラテック製１５０ミリショートシフト加工を公開します！、シフト台座も３センチほと下がってます、トンネルに当たりにくいです！

色々失敗して対策してたら定価は２８０００円まで高くなってしまいました、ごめんなさい

注意！

純正部品を預かって加工代が２８０００円です、削りだし加工部品は１個だけで、あとは純正パーツが必要なので、

Ｚ３３純正シフトレバーと、シフトレバーの台座類と、台座固定ステーと、純正シフトリンクやロッドを送ってください、純正を加工いたします、

これらの部品はＺ３３中古ミッション買ったら、付いてる部品類です。

この１５０ミリショート部品を装着しても、シルビア純正シフトよりまだ後ろに５センチぐらい
後ろになりますのでシフトレバーをクランク型に曲げ加工した方が乗りやすいですよ。

ウチに送ってもらう部品はコレらです

シフトの３角板を固定する専用ネジ３本