RZ34ニスモにブレンボモノブロック6POTとニ
スモ380パイローターを付けるブラケットです。


強化ボルトは

M12−P1.5長さ75が4本

M14-P1.5長さ50が4本

が付属します。

RZ34&Z34&V36&V37共通ブラケット




(画像は右側)

画像の向きでブラケットを付けてください、ボルト
はM14でスプリングワッシャーとワッシャーを入れ
て10Kgf-mぐらいで締めてください。

RZ34ニスモは遮熱板カット不
要でした、他は未確認です。




キャリパーにブレーキパッドを組み込んで
M12のボルトを8Kgf-mぐらいで締めてく
ださい。

モノブロック6POT専用の社外ブレーキパッド17.5ミ
リ厚の品番はエンドレスだとRCP132になります。





別売りのフレア変換アダプターを
キャリパーに付けてください。




純正鉄ブレーキパイプを少し手曲
げ修正して装着してください。




フロントステンメッシュホースも別売りです。




1カ所だけ削ったとこに青いペイントしてます。




これは純正ゴムホースです、純正ゴムホースとフレアは
カシメてあり回転しない為、左右と上下の向きが決まっ
ていて間違えない様に1カ所だけこのステーが平行にな
ってません。

オリジナルステンメッシュはカシメ部分が360°回転する為
、左右上下は関係ないのですが車体側1カ所だけステーが
違うので青いペイントを合わせてください。




車体側の右上の赤丸の1カ所だけブ
ラケットが平行になってないので。




オリジナルステンメッシュのステーも1本
だけ斜めに削って青にペイントしてあり
ます、車体の右上に合わせてください。

あとキャリパーのブリーダーは閉まってないの
でオイルを入れる前に軽く締めてください。




最後に点検してください。

ホイルクリアランス確保の面研加工


制動力アップの裏技流用

専用パッドで35GT-Rローターを付けると35ベ
ルは小さいので当たってないとこがあります。




35GT-R用パッドを使えば当たってないとこを9ミリカバー
出来てセンサーの逃げ切り欠きも無いので摩材面積も
増えます。




初期ロッドのブラケットは赤
丸のとこが3ミリ当たります。




1セット3000円税別で35パッ
ド用逃げ加工を承ります。




専用パッド           35GT-Rパッド
制動力アップします。

注意!

35GT−Rパッドは裏技流用ですが新品だと厚み
が裏金合わせて18.5ミリあります、35GT-Rロータ
ーは厚みが34ミリです遊び無しで叩いて入るぐら
いです、もしそのままホイルを付けてナットを締め
るとローターがパッドを少し押さえつけてホイール
の回りが渋くなります、なのでパッド18.5ミリを18ミ
リに削って付けるか、ローター厚みを33ミリ以下
を選択するかしてください、それらが無理な場合
は、このブレンボ純正用パッドの規格品サイズ1
7.5ミリを使って下さい。