来年からエアコンの無い軽い前期ボディーでサーキットを激走したいので元年式３２ＧＴ−Ｒをワッキーさ
んとこから購入しました、コンデンサーが無いとレースで熱ダレしないので戦闘しやすくなります！、自分
は免許を取る寸前に流行ってた、グループＡで活躍する３２ＧＴ−Ｒを見たのが切っ掛けでチューニングに
ハマリましたよ、レースで勝つ為に生まれてきた車が３２ＧＴ−Ｒです！設計が古くてＢＦＲ３４より遅く
ても、３２には何か特別な物があります、遅ければ速い様に自分で改造すればいいですよ。
同じ年代の人ならＧＴ−Ｒの存在の意味が判るので、こんなの見たらゾクゾクしますよね！
まだ車と部品を少し購入しただけで、忙しくて製作には入ってません。
ヤフオクで落札した中古ダッシュ貫通ロールバーです、もちろんピラー溶接します！
２０１４．６．１１
ＣＰのピストンと東名コンロッドは使うの止めました、デモカーなのでもっと凄いエンジンにします！
高回転に対応する為ハイデッキのニッパチをワンオフで製作します、先週OSの社長に僕の仕様は伝
えました、内容はハイデッキ２４ミリのまま、クランクストロークはNSXと同じ７８ミリ、ピスト
ンン８７パイ、ピストンの側圧は極端に減らす為コンロッドの傾きを極端に無くす長さで、ピスト
ンは首振り防止で下死点でもスカートがシリンダーから飛び出ないSPLな構造です。
名付けてRB28HR
でもね、まだ予定で、銭も払ってないので実現するかも未定です×(^o^;)×
でもね
ヘッドは半分加工は出来てます、ガイドも抜いてからポート研磨して、また打ち換
えてます、しかもシートリング内径も拡大して、ビックバルブ風に加工してますよ！
リングとバルブも、もちろん外当たり仕上げで、銭を掛けない、ビックバルブ風なんですよ！○(^o^)○
Ａ/Ｒ２さんちで購入したＳＰＬハイブリッドタービンです、コンプレッサーはＴＦ０８、ＥＸは
０７なので２．６リッターでも下から回せてピークで７５０馬力を発生するオーダー品です！
届きました！でぇけ〜！×(^o^;)×
エンジンと比べたら、さらに大きく見えます！でぇけ〜！×(^o^;)×
エキゾースト側は２６００ｃｃで回す為、小さめなんですけど
ＥＸ側もカナリ大きく見えるし、何やら跳ねに加工してますね。
エキマニはＲＢ３０専用のハイデッキ用エキマニが在庫であるのでこれを使用します、２６に付けるとタービンを２４
ミリ下に移動出来るのでフロントパイプの曲がりを緩やかに出来て排気効率を上げれます！、本当はタービンは下置き
が排気効率が一番ですが、ミーハーちゃんはタービンが上で見えないと気分は３００馬力ダウンします・・・・
ヘッドはＮＣマシンで自分でプログラム組んで燃焼室加工したヘッドを使いブースト２キロ以上でも
ノッキングを抑え、自作のＲＢ２６可変バルタイキットで東名２７０度リフト１１．５のカムを３０
度可変させます、２５９７ｃｃのＲＢ２６で、でぇけ〜！タービンを下から回しますよ！
６番ピストン棚落ち防止加工で、６気筒目の燃焼室のエアー抜き加工も施します。
CBRさんが真心込めてフィンを修正した伝説のCBR（ARC?）インタークーラーをアブガスさんがデモカー用に安く売ってくれました！
ミッションは新川先生から譲ってもらった壊れたゲトラグを直して使い、デフはシルビアから外したTCDデフを使いますよ。
ゲトラグ改スーパークロスを作ってみます！
ブレーキはＲ３５キャリパーの新品傷物を格安で手に入れたのでコレを使い、ローターは３８０で行きます。
リアは予算が無いので純正ブレンボ３５０キットの予定です。
３２ＧＴ−Ｒ前期なら、ファミリーカー仕様のＢＦＲ３４より２３０キロも軽量化出来るので７５０馬力あれば楽しめますよ○(^o^)○
２０１５．８．５
幻のニスモファイナルギヤーをヤフオクで格安落札出来ました、ラッキー！
３．９です！ＷＰＣ処理済みです！、これで８０ギヤー流用でゲトラグクロスを制作する必要が無くなりました、楽チン安上がりコース○(^o^)○
忙しいので少しずつ更新します