RZ34にR35フロントキャリパーを装着するブラケットです。

強化ボルトは

M12P1.5長さ80ｍｍが　4本

M8P1.25長さ100ｍｍが4本

M14P1.5長さ50ｍｍが　4本

付属します。

前期キャリパーと前期380ローターをセットで使えば装着できます。

後期キャリパーと後期390ローターをセットで使えば装着できます。

注意！
後期キャリパーと前期380ローターの組み合わせだと
後期キャリパー足の面研（7,500円税別）が必要です




RZ34ニスモ純正の380パイローターにスリッ
ト加工したローターが2枚で定価32000円（
税別）も設定有ります、このローターはR35
GT-R前期と同じサイズなのでポン付け可
能です。



取り付け

画像は右側です。

赤丸のブラケット側の足の短い方が
下になる向きで取り付けしてください。




画像は右側です。

緩み止めのスプリングワッシ
ャーを必ず入れてください。




注意！

キャリパー固定ボルトの下側は、わざと純正でガタがあ
ります、画像の日産純正ボルトは太いとこで１２ミリで、
キャリパー穴は下側が１３．５ミなので１．５ミリのガタが
純正であります。

ガタの動画です　クリック

ローターがキャリパーのセンターに
なるとこで締め付けてください。




ブレーキ配管は鉄パイプを少し曲げると純正がそのまま使えます。




別売りフロントステンメッシュホースです。




１カ所だけ削ったとこに青いペイントしてます。




これは純正ゴムホースです、純正ゴムホースとフレアは
カシメてあり回転しない為、左右と上下の向きが決まっ
ていて間違えない様に1カ所だけこのステーが平行にな
ってません。

オリジナルステンメッシュはカシメ部分が360°回転する為
、左右上下は関係ないのですが車体側1カ所だけステーが
違うので青いペイントを合わせてください。




車体側の右上の赤丸の1カ所だけブ
ラケットが平行になってないので。




オリジナルステンメッシュのステーも1本
だけ斜めに削って青にペイントしてあり
ます、車体の右上に合わせてください。




ホースが捻じれない様に締めてください。

あとキャリパーのブリーダーは閉まってないの
でオイルを入れる前に軽く締めてください。