油圧ポンプの説明です。

ここに８ｓｐの電源プラス線を繋いでください、
ヒューズは120Ａぐらいを使ってください。

ここにマイナス線を繋いでください、ボディーアースでＯＫです。

ここのＰＴ1/8からオイルが吐出されます。

油圧レギュレーターの調整は、ここのキャップを回して外します。

初期設定は油圧が掛からないとこまで緩めてます、ポンプが回ってる時に６角レ
ンチで締めると油圧が掛かり車高が上がり始めます、シリンダーが底打ちするま
で動くと油圧がリリーフして破損を防ぎます、アドバイスとしてONの時にレギュレ
ーターを徐々に締めていき、車重が一番重い時にリフトし始めるまで六角レンチ
で締めていきます、リフトしたとこから１０度程プラスしたとこでロックしてください
、これで現車合わせになるのでベストです、あまりにも締めが緩すぎたら徐々にリ
リーフされ車高が下がってしまいます、あと締めすぎると底打ちした時にリリーフ
されないので破損の恐れがあります。

実験で破壊テストしました、リリーバルブを全閉して底打ちするまでリフトさせる
とオイルが行き場を失って、ONの状態でポンプがロックしました、その状態でシ
リンダーやポンプは破損しませんし、その後もデモカーで再使用してますがロッ
クするようなレギュレーターのセットは壊れる恐れがあるので絶対にしないでく
ださい。