開発協力してくれるので工賃は無償で部品
代だけ請求で作業しますよ、新車で購入し
て20年ほど車検切れで車庫で眠ってたので
凄く綺麗です、友達周りでこんな綺麗な32
始めてみましたよ、僕のガンメタ32と交換し
てください（笑）
早速330パイローターより、どこまで大
きく付くかテストさせて頂きました。
このBBSのメッシュホイルは厳しんですよね〜
そんな事よりタイヤが気になってしょうがない
です街乗りでハイグリップの71RS？走りに拘
る強者ですね（汗）
まず控えめで6.5ミリスペーサー入れて343
パイローター仕様でキャリパーを組んでみ
ました。
いきなりリムが豪快に干渉して付かない
です、今日乗って帰れなくなるぞ（汗）
しゃ〜ないから最小の330パ
イローターで組みましたよ。
リムは避けたけどスポークが当たって付き
ません、オフセット+20でしたよ、+15のホイ
ルが必要ですね。
なので二人でJT34乗ってイエローハット
に5ｔスペーサー買いに行きました、ニス
モシングル強化クラッチにニスモオペシ
リの人が極楽クラッチ踏んでも軽いと言
ってくれましたよ、話は戻ってデカいF5
0キャリパーで17インチ+20ではこれが
限界ですね。
リアは選択肢無いのでV36セダン
用330パイローターで決まりです。
ついでに35コイルも購入してくれました、
ハーネスが34用なので長すぎて線がV字
になります、やっぱ見栄え重視なら綺麗に
枝分かれしたハンドメイドのフルミルハー
ネスをお勧めしますよ。
おっ！10万するニスモのカムカバーエ
ンブレム付いてますスッゲ〜、これでブ
レーキのテストも無事終了しました、あ
と原因不明の3500回転で必ず息継ぎ
する症状も消えました、原因はマイン
ズのコンピューターではなく点火系の
経年劣化でしたよ、VX-ROMと35コイ
ルのマッチングは良いですね。
