ＥＲ３４フロントに32,33純正ブレンボキャリパー
とＶ36の355ローターを流用するブラケット

品番　ＪＢ355-ER３４

強化ボルトＭ12-P1.75長さ55ｍｍ

Ｍ12皿座金

強化ボルトＭ14-Ｐ1.5長さ30ｍｍ

Ｍ14スプリングワッシャー

各4個付属します。

別売り　ＥＲ３４、ECR33用ブレーキパイプ
定価4,000円（税別）です。

住友4POTキャリパーが付いてる車両のみ対応です、純正
ラインとミックスさせて使います、片押しキャリパーが付い
てる車両には対応してません。




ターボ無し34スカイライン用のステンメッシュホース
定価20,500円税別

GT-R用より短く設計してます。

片押しキャリパーの車両は純正ブレーキラインがバンジョウ止め
なので全部使えません、根元からステンメッシュホースに交換す
る必要があります、ホース固定ステーは純正4POT用の黒い鉄の
純正ステー買って付けてください、そこに弊社のシルバー色の部
品がコの字ピンで固定できます、根元から交換するのでターボ付
きER34、ECR33スカイラインにも使用できます。

取説

ＥＲ３４用はＧＴＲ用から追加工で仕上げるので納期が１週間掛かります。


GT-R用をER34に装着すると赤丸の２ヶ所がナックルに干渉して全く付きません

あとM12からM14ミリにネジを切り直します。

ER34用は受注生産で、受注後にGT-R用から追加工
するので割高で追加工したとこはアルマイトが剥
げるのはご了承ください。




ＥＲ３４は赤丸の固定ステー２ヶ所が極端に長
さが違い傾いてます、ブラケットに干渉します。




なので逃げを広く追加工して。




あとステーがGT-Rより細い為、裏側にリブ補
強があり、リブがブラケットに干渉します。




ここにリブの逃げ加工します、これでボ
ルトオンでＥＲ３４に対応出来ます。