プロミュー製レーシングローターを別で購入が必要です。

高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用したブレーキローターです。スーパー耐久やスーパーGTにおい
て実践テストを重ね開発した新素材は各種レースにおいて高い評価と信頼を得ております。

プロミューの対応ローター品番

右品番　Ｒ００９Ｒ

左品番　Ｒ００９Ｌ

１枚定価30,000円　（取り付け固定ピンとボルトは付属してます)

注意！
ブレーキパッドは必ずプロミュー製を使用ください、他社のパッドで過激にサーキット走
ると直ぐにジャダーが発生しました、ローターとパッドの材質の相性はカナリ重要です！

プロミュー製ブレーキパッド

特長

ジュラテック製Ｖ３６レーシングローターの特徴は純正より軽いだけではなく、ベル
ハット径が純正Ｖ３６デザインより、かなり大きく変更してるのでカッコ良く見えます。

ジュラテック製ベルハットは曙キャリパーに対応出
来ないサイズまでベルハット径が拡大されてます。

プロミューローターと組み合わせるとＶ３６＆Ｚ
３４の純正355ローター同じ仕様になります。

注意！

曙キャリパーに組み合わせると大きなベルがキャリパーに干渉するので使えません！

スカイラインＧＴ－ＲとＺ３３純正ブレンボに装着する
場合はブレーキパッドの裏板の加工が必要です。

エンドレス6ポットキャリパーとの組み合わせの場合はブレーキパッドは355用サイズを使って
ください、380サイズのブレーキパッドは大きすぎてベルハットに干渉して使用できません。

プロミューローターには専用金具のボビンと緩み止
めボルトが付属してます、エンドレスは別売りです

取り付けの注意点！

純正ブレンボの場合パッドに加工すれば装着可能

純正ブレンボパッドは大きすぎてローターベルに干渉し、
パッドが奥まで入らないのでパッドに加工が必要です。

サンダーでパッドから、はみ出てる裏板を削ってください、
メーカーによりますが２～３ミリぐらい削ればＯＫです。

すると純正ブレンボに355レーシングローターが装着可能になります、削る
のはベル側のパッドのみで、裏側はベルが無いので削る必要はありません。

F50ブレンボとの組み合わせです。

F50キャリパーの場合はベルハットと干渉無しでパッド加工は必要ありませんレーシング
ローターは鉄部分の面積を小さくして、ジュラルミンベル部分の面積を大きくし、軽量化
してるので、レーシングキャリパーとの組み合わせは加工不要です。

エンドレス６ＰＯＴキャリパーも加工無しで装着出来ます。