最近Ｚ３３とＶ35スカイラインの部品注文が増えたので廃
番にするどころか強化改良してＶｅｒ2を制作しました。
ダウンサイズネジとカラーパイプ方式を廃止し強力なＭ14サイズ
のみで固定できるように細部を見直し設計をやり直しました。
2020.8.19以降はＶｅｒ２を発送いたします。
ナックル側を固定するボルトはM14P1.5で45Lが４本
キャリパー側を固定するボルトはM14P1.5で70Lが４本
画像の緩み止めワッシャーは現物と違います、実際は薄い皿座金４枚と
太い平ワッシャー４枚とスプリングワッシャー４枚です。
Ｖｅｒ２ 取説
画像は右側です。
ローター側からナックルのボルトを差し込む為、ローターを外してブラケッ
トを固定してください、ボルトは専用強化ボルト45長さが付属してます。
注意！
画像が古いですが、ここの緩み止めワッシャーには薄い皿座金のみ入れます。
画像は左側です。
キャリパー固定ネジは長さ70ミリです。
強化ボルト70長さ２本を内側から差し込んでください。
注意！
ここの緩み止めワッシャーは太い平ワッシ
ャーとスプリングワッシャーを入れます。
加工の為、ローターを付けずにキャリパーを装着しますが強化ボルトが３ミリほ
どキャリパーに干渉するのでマジック線のとこをリューターで削ってください。
干渉してないのが確認出来たら、ブラケット側ネジがしっかり
閉まってるのを確認して、キャリパーだけを外してください。
純正ブレンボ装着車の場合です。
別売りブレーキ鉄パイプが必要です。
品番 BTP-Z33
画像は左側でブレーキ鉄パイプは黒色側です。
ローターを先に付けてからキャリパー付けてください、ブレーキ
鉄パイプは画像の様に曲げを少し伸ばして装着してください。
方押しキャリパー車両はバンジョウ式なので、それを使ってバンジョウ
ボルトだけ底打ちしない様にカットすれば純正ホースのまま使えます。
カットが面倒な場合は19ミリに機械加工した
ショートバンジョウボルトを販売可能です。
品番SBB（ボルト1本、ワッシャー2枚）
画像は左側
完成です！
Ｚ３３に日産Ｖ３６ローター３５５パイを流用するブラケットを製作しました。
取説