エンドレス６ＰＯＴにＶ３６ローター３５５パイを流用する為のブラケット。
取説
パソコンで図面を書いて設計して、まずプラスチックのダミーブラケットを製作し、
３３ＧＴ-Ｒに取り付けてみてパッドの当たり面とローターとキャリパーの位置関係の
微妙なズレを測定して、また図面を修正しました。
マシニングにセットします。
ジュラルミンで量産してますよ。
内角には９Ｒのリブ補強加工を施し厚みもエンドレス品の
青の鉄より太くして、鉄より弱いジュラルミンでも強度があります。
最後に確認でジュラルミン製のブラケットを３２ＧＴ-Ｒに取り付けて確認してみました。
パッドの位置は端面付近でバッチリでローターもキャリパーのセンターにドンピシャ
です、さすがダミーブラケットでズレを修正し作り直しただけあって制度抜群です。
Ｖ３６用ローターにスリット加工を施したローターも販売してます。
あと軽量レーシングローターも販売してます
３４ＧＴ−Ｒ装着
これを使うことでＶ３６の３５５パイローターを装着することが出来ます。
装着完了！
３４ＧＴ-Ｒ用はＭ１４の太いブラケットを用意してます、選択してください。
２０１２．１．３
今日はエンドレス６ポッド用のブラケットの耐久テストしました。
耐久テスト１
耐久テスト２
耐久テスト３
耐久テスト４
４１秒ペースで走ってもブレーキはシッカリ効き、トラブルは無かったですよ。
２０１２．１．１５
今日も岡山国際サーキットで強化ブラケットの耐久テストしました、抜群のブレーキフィーリングで
良く効き、当然ブラケットに歪やクラックなどもなくバッチリです、軽量化無しの重い３４GTRで、
３９秒台を１枠に３回出しましたが全く問題ありません、ブレーキは命を預ける物なので色んな条件
でテストは必要だと思います。
テスト動画 ３９秒３４１ クリック
２０１２．３．７
サンキュー切り動画 クリック
２０１３．２．３
この商品を使って車重が１６２０キロぐらいある無軽量の３４ＧＴ−Ｒで
岡山国際サーキットを１分３６秒で走ることも出来ましたよ！
３６秒動画 クリック
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