導風板バージョン２製作

バージョン１はロールセンターダプターでロアアームを下げるとブレーキ
導風板の高さも下がりホイルに干渉するので作り直しました。

下を２５ミリ短くし上を２０ミリ長くし風の入り側は斜めに幅広変更して風を多く受け止めれます！

　さらにブレーキが冷える様に横はローター近くまで延長しました。
テンションロッドの裏に導風板をセットするのでホイルに当たりません！

回り止めのステーです。

ローターのバックプレートは外してください、風がローターに当たらないので意味がありません

巨大なエンドレスビックキャリパーでも導風板無しで国際サーキットを平均４３秒台で走ると４週で抜けましたが
導風板有りなら１２周耐えました、１２週連続４６秒～４９秒台テストは動画付きで載せています

鋳造アルミキャリパーは３００度を１回でも超えると剛性が半分以下になり開いてしまいます、しかも完全に冷やしても
元の剛性には二度と戻りません、ホーバーヒートさせないで走れば、長持ちしてローターも割れにくいです

念のため左右にハンドルを切り導風板が干渉しないのを確認してから走ってください。

ネジ部には全てロックタイトを塗って組んで下さい。

２００７．８．１４

気温３６度を超える盆休みの中、導風板のお陰で１２周
すべて４６秒～４９秒の間でクーリング無しで走る動画

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２００８．９．２３

ファクターの走行会で９週回っても導風板のお陰でブレーキ抜けませんでした！

予選タイム結果

決勝９週です

必死で追いかける白３２から撮影した決勝動画

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ブレーキは導風板のお陰で最後までロックするほどの制動力でフェードしませんでした白３２は５番手完走です○(^o^)○

もちろんコースアウトしたり２３０キロオーバーでも導風板が吹き飛ぶこともなかったです！

バージョン３製作！

２分割構造なのでテンションロッドを脱着無しで簡単に装着でき、板の大きさもさらに拡大しました

２９５のタイヤでもブレーキ導風板に干渉してないのも確認しました。

重い３４Ｒでもテストしました。

セッティング１

セッティング２

セッティング３

セッティング４

２０１２．３．７

ヨコハマ中古０４８の２６５タイヤでもテストしました。

様子見ペースのテスト動画　クリック

ＴＥ３７ＳＬホイル＆２９５中古ＧＳに履き替え、ハイグリップでのブレーキ過酷テストしました。

岡山国際サーキットを１分３８秒で走ってもブレーキ導風板は役をしました！

ブレーキ導風板テスト動画　クリック

バージョン３を量産する為に鉄工所にコピー品を作らせました。

僕が製作した汚い追加工だらけの試作のコピーが外注先から１台だけ届きました、綺麗
に出来てますよ！あと忠実にコピー出来てるか当てごうてみましたがバッチリです！

赤破線のとこまで板を延長した方が風が逃げなくハンドルを切っても当たらなかったので小さい板だけ改良することにしました。

２０１２．３．１４

小さいアルミ板の改良版をプラスチック試作しました、長くなって折り返しがあるのが冷却ＵＰのポイントです！

バージョン３　　　　　　　　　　　　　バージョン４

本体に合わせたらこんな感じです、明日には外注屋さんが、
図面代わりにプラスッチックの試作現物を引き取りに来ます。

２０１２．３．２８

バージョンⅣ　完成！

やっと外注先から１０台分上がって着ました！

鉄工所の職人が製作してるので仕上げは完璧です

プロの溶接はヤッパ綺麗です！あと黒の板は強度が必要なので鉄で
製作し錆び止めで表面処理してます、ペイントとは違いますよ。

合体したらこんな感じです！

これは型取り様の自作品です、これでは汚くて売り物にはなりませんね×(^o^;)×

導風板バージョン４を３４Ｒに装着しました！、黒のＬ字金具が回転止めです。

ハンドル真直ぐ　　　　　　　　　　　　　ハンドル左全開

導風板バージョンⅣはビックキャリパーでも干渉しないギリギリの位置までクリアランスを詰めたので、さらに冷えます！

ロールセンターアダプターを装着して導風板が下にオフセットした場合は赤丸のとこをカットすれば装着可能です。

２０１２．７．３

バージョンⅣ　設計開始！

導風板バージョンⅣは性能面で十分ですが、さらに改良し３３．３４し
か取り付け出来ないギリギリ寸法まで拡大してみることにしました。

３２．３３．３４共通バージョンⅣ　　　　　　　　３３．３４専用試作バージョンⅤ　　

重ねると一回り大きくなってますよ！

ＢＦＲ３４に付けて１１ｊのホイルやアームやスタビに干渉しないか激走し
てＯＫなら外注量産しますよ、３３ではゴン吉さんので実験予定です。

２０１２．７．７

性能ＵＰした導風板バージョンⅤを仮付けしてみました、
ハンドルを内側いっぱいに切ってもＯＫでした○(^o^)○

２９５のタイヤを付けてみたけど全開に切ってホイル干渉も大丈夫でした○(^o^)○外注量産しますよ！

外したバージョンⅣは３２専用に改良します！

２０１３．２．３

この商品を使って車重が１６２０キロぐらいある無軽量の３４ＧＴ－Ｒで
岡山国際サーキットを１分３６秒で走ることも出来ましたよ！

３６秒動画　　クリック

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