ブローバイ対策圧入薄肉パイプ

注意　２０１５．１１．１０
現在再販する為に改良したので現物と写真の物とは違います！

圧入公差で仕上げるのでNC旋盤でテーパー状に削りまし
た、そして横からNCマシンで高精度で穴を明けます。

次に薄肉パイプをマシンバイスで圧入します、圧入部を
点溶接し２本作ってブローバイ対策パーツ完成です。

RB２６のカムカバーはブローバイ出口が後ろにあるので加速Gで後ろによったオイルが噴射しやすいです。

RB２５のカムカバーは中央にブローバイ出口があるので後ろによったオイルが噴射しにくいのでブローバイ対
策でRB２５のカムカバをRB２６に流用する場合があります、でも見た目重視でRB26のデザインが好きなミーハ
ーちゃんはRB２５のカムカバーを流用しません。

なのでこの開発したパーツをRB26カムカバーの内側からプレスで圧入します！

するとRB26のカムカバーだけどRB25の様に中央からブローバイガスが出ること
と同じなので加速Gで後ろのよったオイルの噴射を抑えることが出来ます！

パイプは１ミリの薄肉パイプなのでブローバイガスの内径通路を出来る限り太くしてます！

RB26改！カムカバーの内部だけRB25風

こんな感じです○(^o^)○

カムカバーを外してブローバイ対策パイプをプレスで圧入します。

純正のバッフルプレートを切断してカムカバーの中央だけに装着
してください、後ろによったオイルを直ぐに落とす為です。

注意！

２本のパイプは不等長です、長いパイプを必ずオイルフィラーキャップの方に圧入してください！

元に戻して完成です。

２０１２．１．１５

今日はブローバイ対策部品のテストに国際サーキットに来ました。

ＲＢ２６＆ボールベアリング系TO4Zタービンだとサーキットでタービンオリフィス１．２のまま激走
すると、問題ない車両もありますが、ウチのは白煙を吐きマトモに走らないのでタービンオイルオリ
フィスを０．６ミリまで絞らないで、ブローバイ対策パイプで対策しエンジン内圧を抜くことで白煙
無しで常時ブースト２キロでタービンも焼け付き無しで周回できます。

BFR３４はタービンオリフィスに１．２ミリを使用してるのでブースト２．０で岡山国際サーキット
で１００秒切りのペースで激走しても白煙が出ないし潤滑冷却するのでタービンブローも今のとこ
ありません。

白煙吐かない後方撮影動画です　クリック

２０１３．２．３

この商品を使って岡山国際サーキットを１分３６秒で走ることも出来ました！

３６秒動画　　クリック

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