２０１６．１２．１

今晩は３２谷丸さんと生産作業後にカタカタクルクルチェックです！

カタカタ動画　クリック

クルクル動画　クリック

２０１６．１２．４

午前中は子守りして、午後から１階の寝室のベットを２階に引っ越し、製品の在庫置き場
＆事務所にしました、棚の組み立てや商品移動など少佐と娘がテゴウしてくれましたよ。

娘は棚の梱包材のスチロールを必死でアンパンチして散らかす
テゴウしてました・・・・、少佐お掃除ご苦労様でしたね×(^o^;)×

夜まで片付け掛かりました、来週はガレージYOSIDAさんが打
ち合わせに来るので片付けに時間掛けましたよ～○(^o^)○

僕は子供を風呂に入れて深夜からパジャマでエンジン作業に入りま
した、これはOS技研で潤滑ブラックメッキしたRB30ピストンです！

コンロッド大端部の計測です。

バルサーGTI-Rの子メタル在庫はこれだけ買いました。

クリアランス０．０４狙いで組みます！

ですよ、もう深夜１時です、充実？した休日でした○(^o^)○

２０１６．１２．５

今晩は午前様まで生産してから１気筒だけ組みました、クリアランスもOS取説指定範囲の
、狭めよりに変更するので計測やり直します、自分的には子メタルは広めは嫌いですよ。

子メタルクリアランスはOS取説通りの０．０４から狭め０．０３５狙いに変えます。

黒びかりしたピストンはカッコイーです○(^o^)○、もう寝ますよ～

２０１６．１２．６

ん～この後期コンロッドはパルサーメタル専用に内径が少し広めです、クランクはRBメタル専用設計でラッピングして
るので少し小さ目です、双方は凄く相性悪いです、どうやっても狭めのクリアランス０．０３５に近づかないので・・・・

一番ぶ厚いメタルの２番を全部に組み込んで計測して一番やせたクランクピンに、一番内径
が小さいコンロッドが来る様に、ピストン外して必殺！コンロッドだけ並べ替えました！

おまけ

お友達からどうやってボアゲージで計測するのか質問メール来たのでおまけで簡単に書きますね！

まずマイクロメーターを４８パイに合わせます。

次にマイクロメーターを専用スタンドにセットし、ボアゲージ縦横に
振り一番プッシュしたとこを０にメーターのメモリを合わせます

そしてメタル組み込んだコンロッド大端部に入れます、メモリが０にな
れば４８パイです、０から２メモリ+ならば48.020と言うことなんですよ～

全部２番組んで、コンロッド順番入替えで努力したけど、広めの０．０４５になってしまうとこありますがコレで妥協しました。

コンロッド大端部の計測です。

１．　48.000

２．　48.002

３．　47.995

４．　47.998

５．　47.996

６．　47.995

自作ピストンスライダー使ってピストン挿入です！

１．５キロから６５度です、試しに印して同じ位置になるまでトルクレンチで回したら７キロでしたね。

寝ぼけてないか念のためプラスチゲージで計測です。

１番

２番

３番

４番

５番

６番

７番

まあ何とか問題ないレベルですね！、次回はヤバいかも・・・・

ブラックピストンと後期コンロッド仕様の腰下完成！、今夜
は生産さぼって完成させました、もう深夜２時です・・・・

２０１６．１２．７

今晩はテゴウがないとヘッドまで載らないかと思い、少佐にヘルプして
もらいました、まずヘッドガスケットの３枚下し洗浄してもらいました。

その間に僕はSPLダミーカム治具を使って面研しました。

バルブはナプレックビッグバルブでリテーナーとバネは東名です。

予定通りヘッドが載せれました！、深夜１時までテ
ゴウしていただきお疲れ様でしたね！○(^o^)○

２０１６．１２．８

ボーナスシーズン用に商品を在庫してましたが、エンジン組んでる途中で在庫が無くな
り、受注がいっぱいで、問い合わせメールの返答さえ全部出来てません、すみません

なのでエンジン作業は中断で機械回します、先に納品が優先ですよ！

３２谷丸さんも仕事帰りに来てバチバチしてますよ、納期優先です！

２０１６．１２．１０

１２ホールラッシュです！、燃費とレスポンスとエンジンの
掛かりがイイの３拍子で、少佐のお陰で大ヒットしました！

週に１０基以上加工しても間に合わなく、バックオーダーが溜まる一方です、おおきに～○(^o^)○

２０１６．１２．２２

やっとボーナスシーズンが過ぎて受注が減って来たので今夜はシム調整しました、INカムは２７０
度リフト１０．８の可変バルタイ用カムを使います！、今回ゼロヨン専用に可変角８度のSPL－NV
CSを作ってみました！

今まで２８０度リフト１１．５をIN.EX共に使ってましたが、今回は特性をガラリと変えてみますよ！

EXカムは、どれにしようかな～○(^o^)○

トラストを選択しました、幻のグレックスですよ！

幻のカムは２７２度リフト１０．５のです！

グレックスはベース円３１だからシム調整大変です・・・・、おまけにINはベース
円２９で同じぐらい大変です、３ミリ以上のシムが沢山いりますよ×(^o^;)×

片付いたのでゼロヨン専用NVCSの可変角の作動確認しました、カメラマンは少佐です！

可変動画　クリック

半径６０．４で４．３ミリストロークするので

（４．３÷６０．４）tan-1＝４．０７２（カム角）

クランク角で約８．１４４度です

そしてカムアダプターと２７０カム付けました。

今夜はココまでです○(^o^)○

２０１７．１．１０

可変バルタイの在庫製作でエンジンは今まで止まってました×(^o^;)×

今晩はＪＵＮの強化オイルポンプ付けて。

ＲＢ３０専用の小型スプロケを付けました、目的があって
組んでるので、量産作業止めてペースＵＰしますよ！。

２０１７．１．１１

今晩は新製品のオイルブロックを仮付けしました。

そしてＲＢ３０専用スプロケ刻印と、ＮＶＣＳ刻印がズ
レすぎてバルタイ計測出来ないので、長穴を新設し。

バックプレート付けて加工完成です。午前様から商品の梱包
するので作業止めましたよ～、あんまし進まないね・・・・

２０１７．１．１３

２時間だけ量産してからバルタイ計測に入りました。

クランクプーリーはＡＴＩ改です、メモリ刻印あるのでバルタイ調整は楽チンですね！。

ＯＳ技研ＲＢ３０専用プーリーと日産ＮＶＣＳはジャストフィットです！

まずＥＸは１１１度にしました。

ＩＮはイニシャル１１１度で、進角可変して１０３
度です、可変ポイント７０００回転の予定です。

本体のみ、やっと完成ですよ～

今夜は風邪をひいて、しんどいので深夜２時の早め？？で上がりますよ。

２０１７．１．１４

次にスロットルアダプター付けて。

トラスト改のサージタンクも付けますよ。

あとはオイルパンですが、むっちゃ寒い
ので作業止めましたよ～×(^o^;)×

２０１７．１．１５

朝から昼過ぎまで量産作業してからオイルパンを洗浄しました、大寒波で
寒いです×(^o^;)×そしてトラスト純正のバッフルプレート付けました。

トラストロングストレーナー付けて

トラストオイルパン装着しましたよ～

ジュラッテック大径ウォータープーリーも付けました、これは３２谷丸さ
んがテストで真夏にオーバーヒートにならないのを確認済みですよ。

２０１７．１．１７

今晩も量産を午前様までした後に少しエンジンやりました、まず新製品のオイルブロック
からＮＶＣＳ用の油圧を取り出します、ここはオイルフィルターを通った後のラインです。

注意！、画像のオイルブロックは試作品です、量産品はもっと作りイイですよ～

シングル１００スロのサージタンクにソレノイドバルブを固定
できなかったので今回はエンジンマウントに固定してみました。

リターンはココに戻します。

水ラインが無いのでスッキリして、作業性はイイですよ～○(^o^)○

最後に油圧ラインをカムアダプターに繋いで１時過ぎ
たので作業終えましたよ、まだ梱包があるので・・・・

２０１７．１．１８

今晩はタービンの水ラインを付けました、ツインで金属配管
で製作してます、ホースだと熱で逝くかもしれないからね！

次はオイルライン関係に高価なファイヤースリーブ
被せてフロントパイプや耐熱布や細かい事して。

２０１７．１．１９

今晩はエンジンルームのツイン燃料フィルターの取り付けが適当だったので・・・・

シルビアのフィルターブラケットと溶接ニコイチしました。

これでシッカリ固定出来ましたよ○(^o^)○

取りあいず載せましたよ～○(^o^)○