２０１５．９．２０

朝からロータスブレンボのスリットローター加工してキャリパ
ーに合わせてみました、リアにコレは迫力ありますね！

バッチリです！、そして梱包発送の準備してたら
少佐とアブガスさんが遊びに来ました○(^o^)○

高価なキャリパー用なので台数出ないと思いますが、いちを５万でラインナップしましたよ～、何年か
前にショップさんからワンオフ依頼ありましたが、その時は制作を断ってしまいました、ごめんなさい
、連絡先が分からないので気付いたらメールくださいね、御詫びで破格値でお譲りしますよ。

そして少佐ブラック３２Ｒに３人乗り込み第二駐車場に来ました。

１０００ｃｃのインジェクターとプラグ６番を拝借しに来たん
ですよ、１０００ｃｃは廃版で買えないので借りに来ました。

８００馬力オーバーでレースするには８００ｃｃでは足りな
いからです、帰って早速ＲＢ２８ＨＲに移植しましたよ。

プラグはトラスト６番です、長いナ
ラシには、ちょうどイイですよ。

２０１５．９．２１

今日は鳥取砂丘の、こどもの国に遊びに行きました○(^o^)○、凄
く込んでて帰宅したら２１時でした、でも楽しかったです○(^o^)○

ＮＶＣＳのＷＰＣ処理１２度タイプを組み立てました、カシ
メを再生するのに色々内部を極秘加工してますよ！

組み立ててから純正ＲＢ２５カムの頭を切り落とし。

こんな治具を作りました、ストローク量で可変角を計算します、まず手動で軽く動くかテストです。

軽く動く動画　　クリック

流石ＷＰＣですね！

ターボ純正ＮＶＣＳの可変角は２０度です、確認で三角関数使って計算してみました。

スプロケの半径は６０．３５ミリです、なので

（Ｘ÷６０．３５）tan-1＝１０度（クランク角２０度の半分で１０度です）

Ｘ÷６０．３５＝１０tan

X＝０．１７６３２×６０．３５

Ｘ＝１０．６４

２０度ＮＶＣＳの場合はスライド量が計算上は約１０．６４ミリです

そして純正ターボＮＶＣＳをスライドさせると１０．５ぐらいスライドしたので、だいたい合ってますね○(^o^)○

次に改造ＮＶＣＳの計測です

ストロークが約６．８ミリでした。

（６．８÷６０．３５）tan-1＝６．４２８

カム角で６．４２８度なのでクランク角で倍の１２．８５６度です

変更目標数値が１２度だったので、投げ出し加工の割には近いとこ行ってました○(^o^)○

基準が出来たので次回改造する時はストッパーをもう少し奥に変更して確実に１２度ジャストを狙いますよ。

いちをＲＢ用のＮＶＣＳレーシングＶｒｅ完成です！、あとはＲＢ２８ＨＲで激走して耐久テスト出来たら発売しますよ！

純正下取りで４５０００円です（バルタイ調整式バックプレート組み込み済み）

壊れて固着したＮＶＣＳでも復活可能でオーバーホールだと思ってするのも手です。

２０１５．９．２２