２０１４．４．１１

今晩はサーキットにコンピューターセッティングに出動しました、車検対応仕様なんか初めてのセッ
ティングです、ＴＡＮＴＹさんは体が不調なのでセッティングもパワー出ない安全方向でセットする
ので回転レブは８５００回転で止めときましたよ○(^o^)○

ＴＡＮＴＹさんは、まだ足に力が入らない体なのでＧの掛からないブーストで、ロー
ブースト１．６だけの甘いセットしました、ＡＦも１１．２と控えめですよ○(^o^)○

４速ＡＦ１１．２のユックリ加速動画　　クリック

さすがポン付けタービンのＴ５１７Ｚタービンです！パワ～は全
然無いけどレスポンスだけは純正タービン並ですね○(^o^)○

富士スピードウェイで０キロ付近から２５０キロまでユックリ加速してみました、
ん～なんか上の伸びが物足りないから富士山眺めながら加速出来ますね×(^o^;)×

２５０キロまでの、わき見運転しながらの加速動画　　クリック

この安全セットなら、ＴＡＮＴＹさんは体調不良でも余裕で乗れそうですね！タービンのキャパよりエンジンのキャ
パが勝り過ぎてエンジンがまだまだ空気を沢山飲みたがってます！、いつかはビックシングルにしましょう！ウッシ
ッシ○(^o^)○、最近過激なチュ～ニングで走って僕の感覚がズレてるのでＴ５１７Ｚじゃノーマルみたいに感じて
ゴメンしゃいね×(^o^;)×

そして無事にサーキットから帰還しましたよ、試作のカーボンクラッチも問題な
かったので、あとは簡単な仕上げして引き取りしてもらうだけですよ～○(^o^)○

この車の為に、こんな立派なガレージをオーナーが新築で建てました！帰る家があるこの３
４は恵まれてますね！○(^o^)○、でも建てたのはオーナーじゃなく大工さんです・・・・

２０１４．４．１２

今晩はブレーキをバラしました。

オーナーがローター端の突起が気になると言ってたので、ブラケットを１．５ミリ面研しました。

端の突起も削る様に言われてたので、ちゃんと削りましたよ、３５ローターはフローティングなので
ＮＣ旋盤では加工出来ません、昨夜は２時間しか寝ないで出勤してたので今日は午前様で上がりまし
た、明日はブレーキオーバーホールしてオーナーが来る予定です○(^o^)○、ギリギリ完成予定かな。

２０１４．４．１３

今日はＴＡＮＴＹさんが車の引き取りに来ましたが、まだキャリパーのオーバーホールが出来てない
から手伝ってもらいました、３２谷○さんが製作した洗浄器でキャリパーを洗浄しました、凄く使い
やすくピカピカになりましたよ○(^o^)○、立派な物を３２谷○さん本当にありがとさんです！

その間に僕はピストンの加工をしました、特殊加工してる
のでバネがセンターにシッカリ固定されますよ○(^o^)○

そして新品シールを組み込みました、シールキットは１万ぐらいで
買えるとＴＡＮＴＹさんが言ってました、純正は安いですね！

全部仕上がったのは夕方になったのでガソリン入れて試乗をかねてＣＢＲさんの庭のベトコンラーメ
ンを二人で食べに行きました、ニンニクパワーで元気になりましたよ○(^o^)○、それから闇サーキ
ットに行き、僕の運転でゼロヨンフル加速をしたら、ＴＡＮＴＹさんは浮くような加速でヤバイわ～
と言って喜んでました○(^o^)○

そしてガレージに戻りセッティング中に１００回以上フル加速したり０キロから２５０キロの高負荷
加速したり、ゼロヨン３本したりしてもオイルキャッチタンクにオイルが溜まらないのをオーナーに
見せてあげて、キチント修理出来てるのを分っていただけましたよ、これで安心して富士に帰れます
ね○(^o^)○、２２時ぐらいまで色々楽しい話してから、ＴＡＮＴＹさんは富士に帰って行きました
、立派なガレージが待ってますね！

おまけ！

みんからブログにＴＡＮＴＹ３４号の記事を載せたら１日で過去最高の３７５９８件
もアクセスありました！これでＴＡＮＴＹさん有名人になりましたよ○(^o^)○

みんからブログ

２０１４．４．１５

今日はＴＡＮＴＹさんの体力測定した報告が来ました！、季節の変わり目は
クラッチ踏むと腰が痛むので弟夫婦に車の移動を頼んだみたいですよ。

６６３馬力も出てましたね！エンジン内部に色々な工夫をしたのでタービンのキャパを完全
に超えてしまいました×(^o^;)×、通りで２５０キロまで一気に出たのかもね×(^o^;)×

このエンジンにはパワーが出たままレースしても壊れない様に色々な小技を注ぎ込みましたよ○(^o^)○

精密燃焼室加工とか！

３Ｄ切削加工動画の一部　クリック

ポート研磨とか！　　　　　ガイド加工とか！

カムの精密逃げ加工や！クリック　　　　　　　　　　　　精密メタル合わせ　　

ダミーヘッド修正ホーニングとか！　　　　　　アンパンマンピストン？？とか！

ＴＡＮＴＹさんが一番気にしてたブローバイ対策部品も付けてブローバイオイルも出ませんよ○(^o^)○

大容量オイルパンＴＡＮＴＹ仕様でオイル切れも無いですよ○(^o^)○、ど
んなに精度良く組んでもオイルが切れたら終わりですからね×(^o^;)×

などなどメカチュ～ン的な加工が効いたせいかＴ５１７Ｚの８センチで６６３馬力はイイ方かも
ね○(^o^)○、機械的には元気１００倍なので肉体的にも元気１００倍に早くなってくださいね！

２０１４．５．１２

５月１８日のオフ会にＴＡＮＴＹさんも参加するので、ピカピカに磨いて準備してもらってます、でも庭
で激走してゲトラグの入りがシブくて３速が入らなくなったので土曜日の深夜から新川さんとこで４０万
で買った程度の良いゲトラグに載せ換えして、あとラジエター交換もします、睡眠取らないでオフ会に出
動パターンになりそうですね、ゲトラグの元の出何処は業者で程度が良くて載せて不良があれば保証まで
付いてる物です、でも３速修理で４０万では負担が大きいのでプチブローしたゲトラグは２０万で僕が買
い取り、載せ換え工賃も取らないので、２０万の負担まで抑えますよ、プチブローしたゲトラグは修理し
て３２に使います！

笠岡空港オフ会

２０１４．５．１５

新川先生とこからゲトラグが届きました、付属品はシフトとトランスファーだけですよ～、土曜仕事終って深夜から載せ換えですね×(^o^;)×

２０１４．５．１７

本業の仕事が土曜日なのに、２１時過ぎまで長引き、そこからＴＡＮＴＹ３４さんのミ
ッションが３速ブローしたので新川先生のゲトラグに載せ換えして深夜２時になり。

持込のＨＰＩのトリプルターンフローのラジエターに交換して！

庭で激走した時に不具合が出たらしいので、確認で闇サーキッ
トでテスト走行してＴＡＮＴＹ３４号の作業が終ったのが

朝の五時でした×(^o^;)×、寝ずにオフ会に出動です！

２０１４．８．２０

シャコタンにして２９５タイヤで、フルにハンドル切ってもインナーにタイヤが当たらなくなるＳＰＬ
アームが欲しいと、ＴＡＮＴＹさんが言ってたのでボランティアで製作に入りました。、まず逃げ加工です。

ここにワッシャー溶接すればＢＦＲ３４と同じアームになります、こうするとなぜインナーに当た
らないかは意味は分りませんが、タイムも出てることだし車検にも通るので良しとしますね○(^o^)○

ブッシュもニスモに打ち換えてと言われたのでツバを削り取り。

冶具を旋盤で作って、プレスで押して抜きます。

今夜は仕事が終るの２２時過ぎてたから、まだアームは片側の途中です、まだ時間下さいね○(^o^)○

～２０１４．９．５

段差を均してワッシャーを溶接しました、これでキャンバー３．５度の車検対応アーム出来上がりです○(^o^)○

ニスモブッシュに打ち換えしてヘタリを解決させます。

少佐に黒に塗ってもらい一緒に取り付けしました、ＴＡＮＴＹ３４号が車検なので、
ＢＦＲ３４とＴＡＮＴＹ３４を入れ換えしたのでＴＡＮＴＹ号をボランティア整備始めました。

クスコを外して、純正改アームに交換しました。

リアもニスモブッシュに打ち返したアームに交換です。

ＴＡＮＴＹさんがクラッチが重くて腰にくるみたいなのでＯＳ技研に頼んで
１個柔らかいバネに交換してもらいました、アブガスさんと同じ踏力です。

ついでにディスクも点検してもらいましたが光ってるとこがテカーボン皮膜みたいになって段差
が無いので全く磨耗してません、こりゃ～一生もんかも！でもオーバーホールキットが売れ
ないのでＯＳは儲かりませんね×(^o^;)×

少佐とミッション載せました、少佐は深夜でも元気なので僕より体力ありますね×(^o^;)×

あとラジエターが冷えないと言ってたのでＢＦＲ３４と同じ新品中華製１万のラジエター
をプレゼントしました、外したＨＰＩはヤフオクで売って走る資金にしてくださいね！

ＴＡＮＴＹさんがヨソのショップでウチのデーターを見てもらい、良くないとこを指摘してく
れたので３Ｄマップを均しにリセッティングに出ました、１５００回転が変と言われたので直し
ましたが、ここはストール防止対策でこうしてただけなんですよ、でも前より均して少しはマ
シになったと思います、でも完全に均すにはあと３回ぐらいセッティングに出ないと行けませんね×(^o^;)×

空燃比計のＰＬＸを付けてくれてたので、これを基準に合わ
せました、最近のは安くて高性能なので僕も買い換えますよ。

ＴＡＮＴＹ号は車検整備出来たので、週末に富士に僕が乗って行って納車して、ついでにアール
ズミーティングに行ってセレクトさんの手伝いして、昼にはさっさとＢＦＲ３４に乗り換えて
岡山に帰ります、みなさん当日は宜しくお願いします○(^o^)○

２０１４．９．５～７

今晩は可変バルタイの展示台を速攻で製作して、速攻で寝て久々に睡眠たっぷり取りました○(^o^)○

次の日にＴＡＮＴＹ３４号に展示品を積み込み、富士山に向かいながら細かいセッティングしました、
さすがに６時間もＡＦを見てたので普段よりバッチリ決まりましたよ○(^o^)○、道中３００キロ？？

夕方には静岡のＴＡＮＴＹ３４ＳＰＬガレージに到着しました、一晩泊めていただきましたよ、ありがとさんです○(^o^)○

次の日に富士スピードウェイのアールズミーティングに行きました、すると少佐も遥々来ましたよ○(^o^)○、
初めてサーキットに来ましたがスッゲ～広くて設備も綺麗で凄いです！エスカレーターまであって駅みたいで
すね×(^o^;)×、しかも雨なのに凄い人込みです！

サーキットなんか超超ビックで広くて、エスケープゾーンまで広いです×(^o^;)×、見てると走りたく
なりました・・・・、そしたら長身の（ちのっちさん）や（紅ちょぼさん）やワッキーさんと合流して
楽しく話をしたり昼ごはん食べたりしまた○(^o^)○、でも他にも合えたら合おうと言ってた人には合
流出来ませんでした、人が多すぎて直接電話でもしないと合うのは困難ですね、すみません×(^o^;)×

今回の目的はオートセレクトさんしか付けてないＳＰＬ２７０度リフト１０．８仕様のディスプレイ
のお手伝いです、この仕様はポンカムの様にプライベーターが簡単に装着出来る物ではないので、プ
ロショップでの取り付けをお薦めしますよ、今回はお手伝いですが次来る時は走りたいですね！