ついに純正６速ミッションがブローしました×(^o^;)×、まともなＳタイヤを
履いたらアタック前に直に３速がお亡くなりになったみたいです・・・・
２０１４．１．２５
ついに純正６速ミッションが砕けたのでボランティアでＲＢミッション載せ換えとＴＣＤデフに変更と
ファイナルギヤー交換と、ＲＢミッション用のハイブーストセッティングで、シン１５Ｒシルビアを預
かりましたよ、代車でＢＦＲ３４を乗って帰ってもらったので広々作業できます○(^o^)○、でもＲＢ
ミッションアダプター自体在庫が無かったので製作からしますよ時間くださいね×(^o^;)×、オースト
ラリアでＲＢミッションアダプターは大うけして大量に売れるので品薄なんです×(^o^;)×
２０１４．１．２６
３３プロシャ ゲトラグトランスファー無しミッション
ＲＢプロシャは故３３Ｍのがあるから返してあげますが、故３３ミッションはＯＳクロスが入ってる
中古を店で載せてたみたいなので、新川さんの４速が壊れたゲトラグと交換してしまって、もう無い
です、ゲトラグはオーバーホールとメクラトランスファーを製作したらコストが掛かるので却下です
、やっぱ３３Ｍミッションで行きます、ちなみに新川さんに送った故３３Ｍミッションには新川さん
が検品したらＯＳクロスは入ってなかったと連絡ありました・・・・、すみません×(^o^;)×
今日はアンパンマンミュージアムまで遊びに行ってたので帰ってからオイル抜いただけで止めまし
た、ＲＢアダプター在庫無いので先にＴＣＤデフ交換から暇な時にちょっとずつやりますね！
２０１４．１．２７
アベノミクス効果で本業が忙しくて仕事が２２時まで毎晩長引き、そこからＲＢ２６可変バルタイの
量産を深夜３時まで毎晩頑張ってるので、シン１５Ｒさんの作業はドラシャのネジを１本外したとこ
までしか進んでません×(^o^;)×、多分消費税上がるまではバタバタです・・・・可変バルタイキッ
トも初期ロッド１０台は直接取引きで完売で次のロットを製作してますがコレも知り合いバックオー
ダー分で無くなりヤフオク出品は当分先ですね、ちょっと安すぎたかな？？値上げするかも！一日４
時間睡眠が、もう２週間続いて昼間が眠いです×(^o^;)×
２０１４．１．２９
今晩は皆が遊びに来たのでバイトを止めてデフをバラシました、このデフキャリアはファイナル４．３
で、シンさんが９０００円で落札して持ってきたやつです、安く流用出来るとこがシルビアのイイとこ
ですね！○(^o^)○
この４．３リングギヤーにＴＣＤデフを組み合わせればＢＦＲ１５と同じになりますよ！もう眠いので続きは次回ね！
２０１４．１．３０
今晩は田邊ＳＰＬ仕様のＴＣＤデフにファイナル４．３を組みます、あと
リングに４８対１１の刻印があるので間違いなく４．３ですよ○(^o^)○
シム選択のついでに不足分をチェックして発注します、全て在庫が無いと直
に組めない時があるので、不足があると落着かないんですよ×(^o^;)×
速攻でローレルケースに、ほり込みました！、この滑りながらゆっくりロックするＴＣＤデフ
セットが誰でもタイムが出せるデフなんですよ！しかも耐久性は一生もんです○(^o^)○。
シルビアはＧＴ−Ｒほどトルクが無いのでバックラッシュ広めの０．１４でセットしました。
バックラッシュ動画 クリック
あとはデフキャリアを載せるだけですが午前様なので中断しました、ＲＢミッションも柴さんから６万
で購入済みなので部材は揃ってます、このＲＢミッションとシルビアノーマルファイナルで走ると４０
馬力ぐらい落ちた感覚になりますが、ファイナル４．３と組み合わせて走るとレスポンス良く走るので
実はパワーダウンは感じないんですよ○(^o^)○、明日晩はＲＢミッションアダプターを製作しないと
次には進めないのでバイトしますよ×(^o^;)×
２０１４．２．１
今晩は３２谷○さんとシン１５Ｒさんがテゴウしに来たので２２時から３人でデフキャリアを載せました○(^o^)○
バタバタで在庫切れが続いてヤフオク出品もしてないＲＢアダプターですがシン
さんの為に昨夜１台だけ徹夜で製作しました、出来立てのホヤホヤです○(^o^)○
早速シンさんと３２谷○さんにＲＢアダプターを付けてもらいましたよ。
その間、僕は半クラと切れ味抜群になる加工をしました。
あとはミッション載せるだけですが中断です、あると思ってた強化ピボットが見当たりません×(^o^;)×
２０１４．１．５
ＯＳ技研の強化ピボットは納品ついでに買って来てますが、全然作業はやってません、毎晩本業が
２２時まで作業が続き、作業後のＦＡＸの見積もり回答が１時間以上掛かりバタバタです、もう仕
事がこなせないから見積もりしても意味がないですがいちを超遅納期で返事はしてます・・・・、
そしたら見積もり無しで納期重視注文の勝手なＦＡＸが・・・・、たぶんヨソの加工屋さんも今時
期は、いっぱいいっぱいなんでしょうね、こんな状況でも飯食べて午前様からバイトに３時間出る
状態です、今月はシルビア触れそうにないですよ、シンさんごめんなさい×(^o^;)×
２０１４．２．７
やっとＲＢミッションとＳＲエンジンが合体出来ました○(^o^)○
今晩は仕事が終った２２時ぐらいにシャザクさんとシロビアさん
とＶ３２さんがテゴウに来たので皆でミッション載せました。
シフトレバー位置が若干前に移動してるので少しボディーカットしました。
次にミッションマウントの穴を１６．５ミリ後にズレたとこに穴を明け
ました、するとマウントが前側に移動したとこに、取り付け出来ます。
次にミッションメンバーの穴を前側に７ミリ延長し、長穴加工します、
するとミッションメンバーは簡単にポン付け出来ますよ○(^o^)○
ＥＣＲ３３ｍミッションはＧＴ−Ｒと同じギヤーなので、もうミッションブローとは、おさらばです！、
ブースト２キロでＳタイヤ履いても壊れないと思います、お金を掛けないで速く走るにはコレしか無いで
すよ、ミッションブローで足踏み状態が無くなった分、走りに集中しましょう！○(^o^)○
２０１４．２．９
雪で資材の入荷が遅れて本業の休日出勤が正午で終われたので、午後からアブガスさん
と少佐と作業の続きをしましたよ、まずハサミでプロシャを短くカットしました。
溶接が大変なので止めて、ガムテープで合体させＳＰＬプロシャ完成です！
これで駆動がデフまで伝わりました○(^o^)○
クラッチオイルラインダンパーを撤去してアブガスさんと少佐とエアヌキしました。
シンさんが格安で買って来たオメガのオイルをデフに入れようとしたら粘々すぎて吸い上げ出来ません×(^o^;)×
なのでオメガさんには温泉に入ってもらってからデフとミッションに入
れましたよ、デフが８５ｗ１４０で、ミッションが８０ｗ９０です。
雪が積もってる中ちょっくら出動です！、シンさん！あと少しで復活出来ますよ○(^o^)○
２０１４．２．１１
ＢＦＲ１５とシン１５Ｒを入れ換えて、ＢＦＲ１５でオカコクに直行しました。
２０１４．２．１３
今晩は仕事が２１時で終れたので速攻でＲ３５ブラケットのクレー
ム作業だけしてＢＦＲ１５とシン１５Ｒを入れ換えて来ました。
戻ったら午前様だけど、これから可変バルタイの部品製作を少しやります、バックオーダーが溜まる
ばかりで製作が間に合いません×(^o^;)×、次のロットから半分外注で製作しないと自分のことが何
も出来ませんよ、外注だと趣味の工賃でやってくれるとこなんか無いので定価をＵＰしないと赤字に
なります・・・・精密ＮＣ加工は高いのよ、どないしよ×(^o^;)×
２０１４．２．１４
今晩も２２時まで仕事で、おまけに風邪をひいて間接が疼くので少しだけ簡単な作業しまし
た、まずＲＢミッションのシフトレバーを切断してＲＢヘッドボルトを流用して溶接しました。
今回はシルビア１５純正レバーみたいに後方に１０度ぐらい倒した設計にしましたよ。
シフトノブの中のネジ山はＭ１０Ｐ１．２５のＲＢ用にしてるのでＲＢ系の
シフトノブしか付きませんよ、まるで純正風に付きましたよバッチグ〜○(^o^)○
タイムアタック前に、わずらわしいセンサーのテーピング作業を省く為にセンサーはフレームに付け
ました、スカイライン系なら穴が元から明いてますがシルビアには穴が無かったのでドリルで明けて
両面テープとタイラップ止めです、これで計測ミスも減るし走りに集中出来ますよ○(^o^)○
今日は風邪でだるいのでバイトしないで午前様で上がりましたよ、やっぱ僕は走るよりボランティアで作
業してあげてオーナーの喜ぶ顔を見る方が楽しいみたいです、だから毎晩頑張れるんですよ○(^o^)○
２０１４．２．１５
今晩はアブガスさんとシンさんがテゴウに来たのでセッティングに出ようとしたらアイドルが安定し
ないのでＮＶＣＳが進んだまま固着してるのに気付きましたよ×(^o^;)×、早速ＮＶＣＳ交換する為
にカバー取りました。そしてメガネレンチで回してみたら固着してビクともしません。
シルビア用のＮＶＣＳは良く固着して交換する人が多いのは本当だったみたいですね、シルビアのＮＶＣ
Ｓは、ＲＢのＮＶＣＳとは作りが全然違って、オイルまみれで可動し赤丸のとこから大気開放してチェー
ンと一緒にオイルパンにオイルが落ちる構造です、なので穴からブレクリや薬品入れてメガネで揺さぶっ
たら固着が取れて動き始めました！交換しないで済みましたよ○(^o^)○
ＮＶＣＳ復活動画 クリック
そしてジャンプオイルをシンさんに入れてもらいましたよ○(^o^)○
セッティングしに夜のクローズドサーキットにシンさんと向かいました、まずはローブースト１．３でセッティグしました。
さすがウエストゲートです！全くブースト垂れないで平行移動です○(^o^)○
前は純正ミッション保護で０．９だったので１．３でも激速でシンさんビビってましたよ！
ＲＢミッションが、まだまだパワー足りぬわ〜と叫んでるのでハイブーストもセッティングしました！
空港ゼロヨン用の１．５です、シンさん助手席でシビれてました、えっ膝が？？
クローズドサーキットでのセッティング動画 クリック
なんか１５０キロから一気に延びて２００キロですね、ＴＤ０６の２０Ｇでもイイ加速しますね×(^o^;)×
まだまだ鋼のＲＢミッションが壊れる気がしないので１．８まで上げてセッティングしました、でも燃
料ポンプがＧＴ−Ｒ純正で流量が足りないので１．８は延期ですね、壊さない為にはコレクターと大容
量ポンプ入れてからです、燃圧も５キロ以下でセット取らないとレースしたら壊れるパターンですしね
×(^o^;)×
無事にセッティングから帰還しました、ＴＣＤデフと、ファイナルギヤーと、ＲＢミッションと、半ク
ラ大クラッチと、ハイブーストセッティングで、どれも同時に進化してシンさん大満足でした○(^o^)○
、全てボランティア作業で儲けは無いけど、作業してて楽しかったですよ○(^o^)○
あっ僕はショップじゃないから友達の車しか触らないけど、このＲＢミッションスワップは、フィアスレー
シングや、新川ＳＰＬや、オートガレージスマイルや、福島県のＲＧＦなどで取り付けしてもらえます、何
台もこなしてるので僕より丁寧で早く取り付けしてくれます○(^o^)○
２０１４．２．１６
バンパーがグラグラして落ちそうなので出っ歯でバンパーを持ち
上げることにしました、まずフレームを溶接して作ります。
ナットサート打ってから少佐にペイントしてもらいました。
ガッチリ付きましたよ！、そしてアルミ合板を取り付けします。
何もカットしないで装着したらアンダーシン仕様？みたいですね！効きそう！
やっぱ危険なので小さくカットしましたよ。
４センチ出っ歯で控えめのデザインにしましたよ、バンパー
を少し持ち上げてるのでシッカリして安心です！○(^o^)○
２０１４．５．１０
今晩は予備のプロシャに交換しました、外したのはバランス取りに出しますよ、なんかハスレプロ
シャになってしまって高回転でプロシャがブレてシフトノブまで振動が伝わって来ます×(^o^;)×
２０１４．５．２５
プロシャのバランス取りが帰って着ました、シン１５Ｒさんが遊びに来てくれたので早速付けてみました。
シン１５Ｒさんとプロシャをブン回しに闇サーキットに行きました、エンブレの時の音や振動も消えて
バッチリですね、ん〜やはり飛ばす車にはバランス取りは必要ですね、でも重り貼るのに３万６０００
円も掛かります×(^o^;)×、ちなみにＢＦＲ１５はバランス無しで走ってます、たまたま上手く溶接出
来ただけだったみたいですね。
２０１４．６．１５
今日の休日はシン１５R号の修理でシンさんに来てもらいました
、早速３２谷○さんもテゴウに来てくれましたよ○(^o^)○
先週オカコク走った時に可変バルタイの切り替えポイント変で少
し失速するみたいです、動画では解りにくいですが失速動画です
不調動画クリック
原因はSR用の可変バルタイが進角したまま固着して手動で殴っても固着して動きません、前回は殴
ったら解れたんですがね・・・・、どうやらバルタイがズレたせいでセッティングもズレたみたい
です×(^o^;)×
結局、新品の可変バルタイユニットは６万ぐらいして高いので止めて、新川先生に借りた調整式スプ
ロケを付けましたよ、カムがHKSでスプロケが東名なので基本バルタイがズレて調整しないとダメと
新川先生が言ってたので、バルタイ分度器付けて調整することにしましたよ。
これは新作のSRバルタイ分度器アダプターです、クランクプーリーを外
さなくても分度器を装着出来ます！、さっき作った試作ですよ○(^o^)○
町乗り仕様のシンさんのだから、普通っぽいバルタイにしました、IN１０９度でEX１１３度ですよ。
朝帰りの少佐にカバーを付けてもらいました、エンジンは修理完了です○(^o^)○
シンさんには笠岡空港オフで荷物運びとカメラマンをしてくれたので・・・・
東名の大容量燃料ポンプをタダでプレゼントして取り付けも無償でしてあげる約束
してたので、R純正ポンプから交換しましたよ、これでマージン取れます○(^o^)○
ガレージ柴さんが持って来てくれた、スピードマスターを４リッター入れまし
た！、運転手もスピードマスターだったらイイのにね、ウッシッシ○(^o^)○
暗くなってからシンさんと固定バルタイのセッティングに二人で出動しました。やはり固定だと４
０００回転以下のトルクは落ちましたが、可変スプロケの誤作動が無くなったので、どこからでも
息継ぎ無しで吹け上がり、４０００回転から上は、前回よりパワーUPしたのでシンさんの納得いく
セッティングが出来ましたよ○(^o^)○、最後に夜御飯おごっていただきました、ごちそうさまで
した○(^o^)○、次のオカコク楽しみですね！
２０１４．６．２２
ちょっとプロシャの加工で疑問に思ってたことあったので、もう一本僕が買って加工してみました、
もしかして回転バランスより、溶接する時に曲がって溶接してしまう方が良くないと思い少佐とホー
ムセンターで鉄のアングルを買いに行きました、今回はアングルが止め易い様に、真ん中で溶接です
、そしてバンドで縛り完全にストレート状態で３箇所点溶接してみました。
治具を外して３点溶接から均等に６点溶接して、そこから全周溶接しました。
このバランス取ってない冶具溶接プロシャの振動が気になる
のでシン１５Rさんに来てもらい実験で付けてみましたよ。
来たついでにナンバープレートをサイドから真ん中に移動してもらったので、空いたサイドに２段カナ
ードを装着しました、エエ感じで付きましたよ！カッコイーのでBFR１５にもマネさせてもらいますね！
最後にブレーキオイル換えてプロシャの振動テストに二人で出かけました！。
すると外したバランス取りしたプロシャより、冶具溶接だけのプロシャの方が振動が無く、前回は４速に稲妻
シフトした時だけガリっと言ってたのがスムーズに入ります！、シフトの入りはプロシャの振動も影響がある
ことが解りました、どうやら前のプロシャは溶接でVの字に曲がったのを無理矢理バランス取りしただけで良
く無かったみたいです、逆に真直ぐに溶接出来ればバランスなんか必要ないみたいですね！、とりあいずこの
冶具溶接プロシャはシンさんに付けたままにしときますよ〜○(^o^)○
２０１４．７．２８
今日は色んなテスト確認でオカコクを走らせました、イイ感じでしたが
タービンからオイル漏れしたので１枠しか走ってませんよ×(^o^;)×
引っ掛かるまでの半周動画 クリック
んっ？？シンさんにしてはアクセル踏む時間が長いですね、
誰が運転してるのかな？、僕？、それともいつも全開の少佐？
２０１４．８．４
タービンのオーバーホールしようと確認したらリターンホースが老化してオイルが滲んで
ただけで軸は問題なかったです、なのでホース換えてファイヤースリーブ被せました。
あとエアフロレスなのにエアフロ付いたままで吸入抵抗になっ
てたので３２谷○さんにアダプターを作ってもらいました。
それと２０年使ったエアーフィルターが毒キノコになってたのでＢＦＲ３４のエアーフィルタ
ーを移殖して網付きエアフロから直管パイプに交換して気分は３０馬力ＵＰです○(^o^)○
故３３ｍのオイルキャッチタンクも移殖しました、次回のテスト
も楽しみですね、楽しければ暑くても関係ないです○(^o^)○
２０１４．８．９
今晩はボランティアでシン１５Ｒさんの軽量化をしました、バッテリーはエアコンぐらいの重さがあ
るので、バッテリーをエンジンルームから撤去しましたよ、頭の入りが良くなるしスッキリしました！
そしてバッテリーの台座を作り、リアのトラクションを稼ぐ為に重いバッテリーは
トランクに移設しましたよ、お金を掛けずに速くするコソちゅ〜んです○(^o^)○
配線は２２スケを使い、専用工具でカシメて完成です、これで気分は３秒ＵＰで
す！？？？、出来ればエアコンも外したかったけど、それはＮＧでした×(^o^;)×
最後にエア抜きして１４日の準備が出来ましたよ、壊さない程度に頑張ってね！
２０１４．８．１６
１４日に高負荷の回転域のみ失火症状が出たので、今晩はプラグ交換しました、プラグは３３ｍに付いていた
中古プラグを、３３ｍを解体したシバさんに持って来てもらいました、良さげなのを４本選んで交換しまし
たが、今夜は大雨で失火確認が僕のテクでは無理だったので、Ｄ２チャンプ？のシバさんに雨の中４速７０
００回転まで踏んでもらいました、シン１５Ｒさんは助手席でシビレてましたよ×(^o^;)×
失火も直ったので安心しました○(^o^)○、次に失火したら新品プラグ買いましょうね！、そして僕は
午前様からバイト再開しましたよ、盆休みのお陰で、だいぶバックオーター分が片付きました○(^o^)○
２０１４．８．２２
明日仕事が早く終れれば走りに行くみたいなので、メンテをしました、オイルとエレメント交換し
ました、エレメントなんか５年ぐらい換えてなかったかも？？、高いオイルじゃないので、これか
らは２枠以上走ったら、次の走りの前にオイル交換して、エレメントはオイル交換２回に１回は交
換することにしましたよ○(^o^)○、ディフューザーが邪魔でメンテを怠ってましたからね！
２０１４．１０．２６
今日は午後から皆で国際サーキットに走りに行ってきました、僕はお金が無いんでギャラリーです×(^o^;)×
台数多かったですね久々の日曜日だもんね！
３３シルバーさんはラジアルで初めて走るので目標タイムに届かずですが、トラブルも無く凄く
楽しかったと言ってましたよ、水温も８２度安定なので流石ＡＲＣターンフローですね○(^o^)○
動画 まだ見せられね〜よ
シン１５Ｒさんも大きなトラブルも無くシモサンと交互に乗ってましたが、ブーストが設定ブース
ト１．４まで掛からず、１キロぐらいまで落ちました、あれ？ウエストゲート破れたかな？、でも
４５秒出てましたね○(^o^)○
動画
２０１４．１０．８
今晩はシンさんと一緒にブーストが上がらない原因をしらべました、タービンの羽がハウジングに
少し干渉した跡があるのでタービンブローかと思いましたが、ウエストゲートの配管からエアー漏
れでしたよ、そして二人で試乗に行ったら１．４１まで上がり直りました、２０年以上経った２０
Ｇタービンだけど今年いっぱいぐらいは持つかな？、あまりムチを打たずに使えるウチにネットで
売って新品に換えた方がイイかもね×(^o^;)×
次にスタビ交換です、シン１５ＲのベースはＮＡオートマなので弱いんですよ。
ＮＡ用とニスモは前後とも全然違うのにシンさんたまげてました×(^o^;)×
前後交換完了、どう変わるか楽しみですね！