２００７年仕様バージョンアップ
エンドレス６ポット装着完了！ランニングコストを落とす為、１７インチホイルに
ブレーキローター３４５ミリでギリギリ入りました！タイヤもゼロヨンで使用済みの
ニットー５５５の２７５/40/17です、多分空気圧を、張れば５０秒は切れると思います。
MTNスポーツSPL N1エボリューションダンパー装着！
２００７年２月１２日
IDI ２００７．２．１２当日
松野さんの持参A０４８の中古タイヤをギリギリ装着！
軽量化無し快適仕様で４２秒台達成！
アタッカー松野さん
タイムアタック動画
アタッカー松野さん
動画１ 動画2
T78の白GTRとTO4ZのガンメタGTRのブーストの立ち上がり比較10秒動画
ドライバー自分
その１ その２
フリー走行からブレーキトラブルに見合われバタバタし疲れました。
決勝寸前まで何回もエア抜き作業しエントリー名とトライバーが違うと岡山の店から苦情が入り松野さんが降ろされ、
僕が乗ることになり突然のドライバー交代のせいでビデオセットも出来ないまま出走し４８秒ぐらいしか、タイムも出ずにレース
５週ぐらいでブレーキの異変に気ずきピット入りです、エンドレス６ポットから煙が上がってました！
新品なのにヒビが入り歪みキャリパーに干渉してました！！
ハブにガタが無いのに？？(-_-;)
１７インチホイルとローターのクリアランスが２ミリしかない為、熱が逃げなかったのかしれません
次回は１８インチにUPしタイムUP狙います！
２００７年 ３月１１日
ブレーキが５週しか、もたない原因わかりました！ｾﾝﾀｰﾊﾌﾞが緩んだのではなくホイルスペーサーが熱で変形し踊り
ホイルナットが緩みローターが揺れキャリパーの中溝に干渉してました。おかげでローターも変磨耗しブレーキを
踏むとブレーキべダルが揺れます、最悪(-_-;)
ロターの歪みを計測すると、なんと０．３ミリも歪んでたのでNC旋盤で研磨して復活です！○(^o^)○
後で入れたブレーキオイル確認するとウエット沸点１５５度と書いてありました！
次回はブレーキオイルもホームセンターの１リッター１２００円のを使用せず、レース用に変更します。
５月１日
さすがに、こりずに１７インチホイルのままで無理して走っていたらホイルとキャリパーのすき間に、タイヤカス
と飛び石が挟まりハンドルがブレさらにホイルにキズがつきました！(-_-;)、熱もこもる為１８インチを注文決断です！
２００７年 ５月１１日
純正スタビからクスコに前後交換してみました、安かったので！○(^o^)○
径が太くなり純正より硬そうです、もう少し踏ん張ってインリフトが減ることを願います！○(^o^)○
２００７年 ５月１５日
スタビを強化しても付け根がゴム割れしてたら意味無いので強化ブッシュを製作してみました
